Firma z Táborska upravuje auta pro vozíčkáře. Teď vyvinula sklopnou desku do elektroaut

„Ty baterie jsou velké, těžké a prostor, který máme na převoz invalidních vozíků, se tím pádem výrazně zmenšil,“ připomíná Miroslav Bartoš, zakladatel firmy API CZ. Společně s kolegy problém vyřešil tím, že k plošině přidali ještě druhou sklopnou nájezdovou desku, která zvětšila plochu pro vozík a zároveň vozíčkáři umožňuje nastavení optimální polohy při cestování.

„Když jsme prototyp ukázali na poměrně významné výstavě v Německu, přišli se podívat zákazníci, kteří tato auta využívají a zjistili, že komfortní přeprava lidí na invalidních vozících je důležitou součástí jejich přepravní služby, ale byli tam i všichni naši konkurenti, kteří okamžitě sledovali, co je to za nový trend,“ vypráví Miroslav Bartoš.

Klíčovým trhem jsou pro firmu Evropská unie a Spojené státy americké. Uchází se i o zakázky na vozy pro veřejnou dopravu nebo taxislužbu v evropských městech, která ve výběrových řízeních preferují využívání aut s elektro pohonem. „Je to Barcelona, Madrid, teď je výběrové řízení v Hamburku, kde už požadují pro tyto typy doprav jenom elektrická vozidla,“ dodává Miroslav Bartoš.

Čtěte také

Jezdí stále víc elektrobusů. Dopravci do ekologických vozidel investují stovky milionů

Firma si většinu komponentů potřebných k přestavbě vozidel vyrábí sama. „Toto zařízení je vypalovací laser, kterým připravujeme veškeré díly potřebné k výrobě. Teď momentálně vypaluji součástky na ruční řízení,“ ukazuje technik Luděk Hubáček, který je jedním z dvaceti zaměstnanců firmy.

Většinu zakázek tvoří nájezdové rampy, po kterých vozíčkář vjede zezadu do auta. „Naše přestavba je masivní, nejedná se o žádný drobný tuning, ale v podstatě vyřízneme podlahu až předním sedačkám. Z automobilu se odstraní originální nádrž, originální výfukové potrubí. Auto je odstrojené, ale upravené tak, aby po otevření dveří vypadalo jako originál z automobilky,“ líčí ředitelka API CZ Lenka Bartošová.

Přestože má firma zakázek do celého světa dostatek, kvůli problémům s dodávkami materiálů je teď na polovině své výrobní kapacity. Letos předělá asi tisíc aut, což znamená meziroční pokles o 600 vozů.