Českobudějovická radnice chce pro zklidnění dopravy v centru města zavést takzvané sdílené zóny

Vedení Českých Budějovic už loni na jaře proklamovalo, že určitě nechce zklidnění dopravy v centru města zavrhnout a představí nová opatření. To se dosud nestalo. „My jsme čekali na novelu české legislativy, na silniční zákon, který nově ustanovil takzvané sdílené zóny,“ reaguje náměstek primátorky Lubomír Bureš.

Sdílená zóna je určena pro všechny účastníky silničního provozu. „Jsou tam automobily, cyklisté, chodci, lidé s kočárkem, starší lidé. Všichni se pohybují v jednom dopravním prostoru a je tam omezena rychlost na 20 kilometrů v hodině,“ vysvětluje náměstek.

Radní podle něj návrh představili komisi pro rozvoj metropolitní oblasti i dopravní komisi. „S tímto návrhem organizace dopravy se ztotožnily všechny politické kluby v zastupitelstvu,“ dodává.

Aktivista Michal Hořejší kritizuje, že radnice o problematice příliš nemluví. „Způsob, kterým sděluje, co plánuje, je takový záhadný, skrytý. My bychom byli rádi, kdybychom na tom procesu mohli nějak participovat. Opravdu si myslím, že takto závažná věc by se neměla řešit někde za zavřenými dveřmi. To je tak naléhavé, že to vyžaduje zapojení větší části společnosti,“ komentuje.

Čtěte také

Architekti navrhnou novou budovu pro Alšovu jihočeskou galerii. Má stát na Senovážném náměstí v Českých Budějovicích

„Proto jsme také založili ty iniciativy, abychom mohli do debaty vstoupit. Já určitě nejsem nepřítelem sdílených zón, ale myslím si, že to je věc, která by se měla řešit až v druhém kroku. Na prvním místě je, jak z města vyvést tranzitní dopravu. Toho bych se držel,“ doplňuje.

Například Český Krumlov omezil vjezd do centra města už v roce 2019, město Tábor chce aktuálně častěji uzavírat část Žižkova náměstí. Podle náměstka Lubomíra Bureše se ale dopravní situace v obou městech velmi liší od Českých Budějovic.

Michal Hořejší se domnívá, že krajské město by se mohlo při zavádění opatření na zklidnění dopravy v centru v první řadě inspirovat samo sebou. „To znamená vrátit se k opatření, které tady už bylo, respektive rozpracovat ho tak, aby bylo udržitelné. Dále bych využil analogie z blízkých měst, například Lince,“ uzavírá.

Celý pořad Přímá řeč, který se věnuje otázce zklidnění dopravy v centru Českých Budějovic, si poslechněte online. Připravil Matěj Vodička.