Přívozy na Lipně mají za sebou jednu z nejhorších sezon, dlouhodobě navíc chybějí kapitáni

O přívoz Hraničář ve Frymburku se stará jen dobrovolný hasič Antonín Labaj s manželkou. „Jedeme tak jednou za dva dny. Vezeme buď pendlera, nebo někoho místního. Turisti tady momentálně nejsou,“ popisuje.

Na přívozu zažil nejslabší sezonu. „Co se týče srovnání s loňským rokem, tak jsme měli asi dvacetiprocentní pokles. Letos jsme celkem převezli kolem 50 tisíc lidí, loni to bylo kolem 70 tisíc lidí a na této úrovni se to zhruba drželo i v předchozích letech,“ uvádí.

Na letošní slabší sezóně se podle Antonína Labaje podepsalo chladné a deštivé počasí v létě, jarní lockdown, ale i úbytek movitější klientely. „Pak nám chyběli návštěvníci ze zahraničí. Lidé navíc často jeli k moři, vybírali se ty vouchery a podobně,“ myslí si.

Nejen úbytek pasažérů, ale i nedostatek kapitánů trápí přívozy na Lipenské přehradě. „Hlavní roli hraje to, že získat kapitánský průkaz skupiny C pro řízení přívozu trvá dva až čtyři roky. Člověk musí mít odpracováno 180 plavebních dnů a teprve po uplynutí této doby je připuštěn ke zkoušce,“ vysvětluje Antonín Labaj.

Čtěte také

Mnohé hotely, penziony a restaurace na Šumavě zavřely. Provozovatelům chybí personál

Frymburský přívoz obsluhuje pouze se svou manželkou. „De facto táhneme ten provoz sami. Pomáhá mi jeden pán, důchodce, který tady jezdil na přívozu šestnáct let před námi, a můžeme být rádi, že ho máme. Když je nějaká nouze, nemoc, když potřebuju zařídit administrativní záležitosti, přijde mě na dvě tři hodinky vystřídat, ale už nám nedá v sezóně celý den,“ vypráví.

To, že pro něj dovolená v hlavní sezóně neexistuje, ale bere s úsměvem. „My jsme pořád u vody a pořád jsme na dovolené. Člověk musí mít tu práci rád, protože tady je to úžasné jak na jaře, tak v létě nebo na podzim. Je tu krásně, když tu lidé nejsou, a je tu krásně, když tu lidé jsou,“ líčí.

Frymburský přívoz během listopadu už vozí jen místní a turisty v pracovní dny, končit bude v polovině měsíce.

V mínusu je také hornoplánský přívoz Pionýr. Ten teď čeká velká oprava. „Celý prám by měl mít novou obšívku a budeme zároveň dělat i podlahu. Náklady budou mezi třemi a čtyřmi miliony korun a budou se splácet minimálně deset let z výnosů přívozu,“ uvádí starosta Horní Plané Jiří Hůlka.

Sezonu ukončil už také přívoz, který převáží pasažéry z Dolní Vltavice do Kyselova.