Dopravci se konkurence nebojí

Region je rovnoměrně pokrytý a ke vstupu do něj by nový dopravce musel získat licenci. Jihočeské společnosti zatím nemají signál, že by se o to v současné době někdo pokoušel.

"Žádný významný konkurent se zatím v autobusové dopravě neobjevil," řekl ČTK obchodní ředitel ČSAD Autobusy České Budějovice Vladimír Homola. Jeho firmu, která působí především na Českobudějovicku a vlastní asi 173 autobusů, v dubnu koupila rakouská společnost Österreichische Postbus AG. Od léta začne podnik provozovat i přeshraniční linky s Rakouskem. Podle Homoly si dopravci situaci průběžně hlídají. Optimistický je také jednatel táborské firmy Comett plus s.r.o. Zdeněk Tuček, jehož společnost zajišťuje autobusovou dopravu na Táborsku a severu regionu. "Po vstupu do EU se v zásadě nic nezměnilo, nemá to na to vliv," soudí. Podle Tučka je trh relativně rozdělený a víceméně statický. Comett plus má k dispozici 63 autobusů a další jsou v záloze. Pevnou půdu pod nohama cítí také Vladimír Warisch, ředitel ČSAD STTRANS, které společně založily obce na Strakonicku a společnost ČSAD Jihotrans. "V tuto chvíli žádná nová konkurence není. Jsou vydané licence a pochybuji, že by do toho teď někdo šel," řekl ČTK Warisch. Podle něj bude větší konkurence v nákladní dopravě, kde se zahraniční společnosti snaží podbízet. ČSAD STTRANS má vymezenou oblast působení především na Strakonicku a vedle toho zajišťuje ještě dopravu na dvou dálkových linkách. Celkem využívá 57 autobusů a provozuje 37 linek. Názor ČSAD Jihotrans se ČTK nepodařilo zjistit. Ředitel pro strategii František Lafata pouze řekl, že jeho společnost situaci na trhu trvale sleduje. V jižních Čechách dále působí například ČSAD Prachatice, v níž mají majoritní podíl ČSAD Autobusy České Budějovice. Na Vodňansku zajišťuje dopravu společnost Záruba M&K. Na Jindřichohradecku je majoritním dopravcem ČSAD Jindřichův Hradec.