Pionýr se stěhoval na břeh kvůli zamrzlému Lipnu v polovině ledna a už je zase na hladině

Pionýr se stěhoval na břeh kvůli zamrzlému Lipnu v polovině ledna. Od té doby ho skupina hornoplánských lodníků opravovala, aby byl před začátkem sezóny v pořádku. Podle kapitána Karla Kukačky bylo loňské léto mimořádné. Naopak jarní i podzimní měsíce byly kvůli koronavirové pandemii téměř bez turistů:

„Loňská sezóna byla o malinko horší, protože na jaře nás přepadl covid, chyběli nám pendleři, chyběli nám turisté. V létě, jak se to trochu rozvolnilo, tak zase přijelo hodně českých turistů, tím nám trochu dorovnali naše statistiky. A na podzim přišel další covid, to znamená další omezení, to znamená, chyběli nám lidi, chybělo nám asi 70 tisíc lidí oproti jiným rokům,“ vysvětlil Karel Kukačka.

Ceny jízdného zůstanou stejné, jízdní řád se změní jen v jednom detailu. Přívoz bude aktuálně jezdit každou hodinu. Pokud se Lipensko zaplní turisty, bude v létě provoz hustší.

Na podzim čeká Pionýr generální oprava, vysvětluje starosta Horní Plané Jiří Hůlka z hnutí Starostové a nezávislí:

„Celý prám by měl mít novou obšívku a budeme zároveň dělat i podlahu. Náklad okolo tří až čtyř milionů korun se bude splácet minimálně deset let z výnosů převozu. My výnosy dopředu šetříme z toho, co vyděláme, přidáme část peněz, které chybí, z obecního rozpočtu a převoz si je, doufejme, za těch deset let vydělá.“

Přívoz Pionýr je dlouhý přes 20 metrů. Vejde se na něj až osm aut nebo 100 lidí. Nosnost je 29 tun.

Přívozy ve Frymburku a v Dolní Vltavici budou na vodě na začátku dubna respektive května. Frymburský přívoz Hraničář, který vlastní městys Frymburk, má za sebou náročnou opravu. Podle provozovatele přívozu Antonína Labaje se jednalo se o kompletní výměnu dnové obšívky, při které se měnilo asi 100 m2 železa. Výměnu za zhruba 1,5 milionu korun musí dělat odborná certifikovaná firma. O vše ostatní se postará Antonín Labaj.

„Momentálně nás brzdí počasí, potřebujeme teploty nad 10 stupňů, abych mohl trup natřít speciálním ochranným nátěrem a absolvovat technickou kontrolu,“ uvádí  Labaj.

Třetí plavidlo vozí pasažéry na nejdelší, asi 1500 metrů dlouhé trase z Dolní Vltavice do Kyselova. Sezonu zahájí 1. května.

Celou reportáž Petra Kubáta si poslechněte online, nebo si ji stáhněte k pozdějšímu poslechu do svých počítačů či mobilů.