Omezení rychlosti, sjednocení parkování. Budějovická radnice chystá dopravní změny ve čtvrti Mladé

„Intenzita dopravy se určitě zvýšila, pro místní je tady těžké vůbec vyjet z vlastních pozemků, je tu škola, školka, nějaké riziko pro žáky,“ popisuje situaci v českobudějovické čtvrti Mladé Jan Lajer, který bydlí v ulici Josefa Dietricha.

Podle něj mají místní největší problémy hlavně v části blíž ke kolejím. „Ta část slouží jako náhrada nějaké hlavní komunikace, jako je Mánesova nebo Novohradská, směrem k Hodějovicím, což je nová čtvrť, kde jsou třeba už jednosměrné ulice a obytné zóny,“ říká Jan Lajer.

Nedostatečná dopravní opatření v Mladém připouští i náměstek primátorky Lubomír Bureš z ODS, podle kterého situaci zhoršuje provoz na přilehlé Novohradské třídě. Ta dnes slouží jako přivaděč na dálnici D3 u Pohůrky. „Jsou tam železniční přejezdy, kde projíždí celá řada vlaků, takže tam bývají kolony a lidé hledají alternativní trasy. Nejedná se jen o osobní auta, ale někdy i nákladní dopravu,“ uvádí.

Čtěte také

Dálnice D3 u Českých Budějovic je otevřená. Z krajského města má díky ní zmizet až polovina projíždějících vozidel

Českobudějovická radnice proto připravila koncepci dopravních změn pro celé Mladé. „Součástí je třeba omezení vjezdu pro vozidla nad tři a půl tuny, zavedení přednosti zprava, zóny 30, dopravní značení, upozornění a podobně,“ upřesňuje Lubomír Bureš.

S tím ale podle Jana Lajera nesouhlasí velká část obyvatel Mladého. Vadí jim hlavně to, že některá navržená opatření můžou problémy naopak prohloubit. „Rychlost to neomezí, ulice je rovná, dlouhá, po jedné straně se zakáže parkování, to znamená, že vznikne dlouhý souvislý pruh pro rychlou jízdu. Nejsou tady žádné prvky, které by dopravu zklidňovaly,“ myslí si.

Plánované změny se nelíbí ani opozičnímu zastupiteli Lukáši Bajtovi z hnutí Občané pro Budějovice. Upozorňuje například na to, že záměr počítá s omezením rychlosti na 30 kilometrů v hodině jen v části ulic. „Mladé bylo, myslím, první území, kde byla zavedena přednost zprava, ta trochu supluje zóny 30, zklidňuje dopravu, ale samozřejmě pokud bychom řešili část, tak radši celou, to znamená kompletně udělat zónu 30,“ reaguje.

Vedení českobudějovické radnice záměr na dopravní změny v Mladém kvůli kritice prozatím stáhlo a odbor dopravy ho přes zimu přepracuje. Počítá se i se zapracováním připomínek místních obyvatel. Upravená pravidla by měla začít platit na jaře příštího roku.