Obchvat Lišova na Českobudějovicku je hotový. Odvede tisíce aut i z nedalekých Štěpánovic

„No, je to mazec, samý hluk, nedá se přejít přes silnici. Je to potom problém, když chodí děti třeba do školy, ne každé auto zastaví,“ popisuje dosavadní situaci v Lišově paní Lenka, která bydlí v centru města jen pár desítek metrů od hlavní silnice.

Obyvatelé bezmála pětitisícového města pociťují dopady nadměrné dopravy dennodenně. To by se mělo s novým obchvatem změnit. „Obyvatelům se hrozně moc uleví. Těch zhruba patnáct tisíc aut denně, kamionů i osobní dopravy, přinášelo enormní zátěž, hluk, samozřejmě prašnost,“ říká nezávislý starosta Pavel Dvořák.

Stavba nové silnice okolo Lišova a nedalekých Štěpánovic začala v únoru roku 2023 a stála přes jednu miliardu korun. Podle ministra dopravy Martina Kupky z ODS navíc obchvat zlepší dostupnost celého kraje. „Je to propojení Českých Budějovic, Třeboně, Humpolce směrem na D1 a samozřejmě, že se tím významně zlepší podmínky pro každodenní dopravu, pro všechny, kdo tady projíždějí, a je to také bezpečnější komunikace,“ komentuje.

Úsek silnice I/34 mezi osadou Na Klaudě a Vranínem je hotový o dva týdny dříve, než se plánovalo. Podle Petra Nováka ze společnosti M-Silnice se to podařilo navzdory průsakům vody nebo nevhodnému složení vytěženého materiálu. „Původně jsme počítali, že materiál použijeme do násypu bez lepšení, ale zjistili jsme, že zlepšení je potřeba. Museli jsme použít hydraulické pojivo na poměrně velké množství materiálu,“ popisuje.

Čtěte také

Nejdelší mosty na dálnici D3 budují silničáři u Zdíků na Českokrumlovsku. Používají neobvyklou metodu vysouvání konstrukcí

I když už můžou po obchvatu řidiči jezdit, stále zbývají drobné práce. „Rekultivace původní komunikace, dokončení napojení, rekultivace dočasných záborů. Tyto práce ještě budou probíhat, není jich málo, ale už se nedotknou samotného provozu,“ potvrzuje Petr Novák.

Na dokončený obchvat Lišova by měl v příštích letech navázat úsek mezi Vranínem a Třeboní na Jindřichohradecku. Jak uvádí generální ředitel Radek Mátl z Ředitelství silnic a dálnic, v tomto případě půjde hlavně o narovnání nebezpečné silnice. „V současné době máme vydané územní rozhodnutí a projektuje se dokumentace. Maximálně do čtyř let bychom měli mít stavbu připravenou. Stávající komunikace už sice neodvádí tranzitní dopravu z nějakých průtahů, ale ty oblouky jsou tam velice nebezpečné, dochází tam k řadě nehod,“ připomíná.

Tříkilometrová silnice mezi Vranínem a Třeboní se střídavým třípruhovým provozem by měla být podle odhadu Ředitelství silnic a dálnic hotová do roku 2031.