Komunální volby 2026 – speciál z Českých Budějovic

Kandidujícím subjektům jsme položili tři otázky. 

1. V roce 2028 budou České Budějovice Evropským hlavním městem kultury. Mají už teď dávat desítky milionů korun na různé projekty?

2. České Budějovice dál rostou a přibývají nové developerské projekty. Jak chcete řešit dopravu, parkování a zachování kvality života ve městě?

3. České Budějovice jako jediné krajské město v České republice nemají dlouhodobě městského architekta. Mělo by se to změnit? Proč?

Klikněte si na odpovědi jednotlivých kandidujících subjektů v Českých Budějovicích:

• ANO 2011

• Demokratická strana zelených - ZA PRÁVA ZVÍŘAT, sdružení DSZ - ZA PRÁVA ZVÍŘAT a NK

• Motoristé a Svobodní

• Naše Česko

• OBČANÉ PRO BUDĚJOVICE A STAROSTOVÉ

• Občanská demokratická strana

• Piráti a Budějčáci s podporou Zelených

• PRO BUDĚJCE (koalice: KSČM, PRO, SOCDEM, ČSSD, ČSNS, Stačilo!)

• Společně pro Budějovice (Lidovci a TOP 09)

• Svoboda a přímá demokracie (SPD)

ANO 2011

(odpovídá Viktor Lavička, lídr kandidátky)

1. V roce 2028 budou České Budějovice Evropským hlavním městem kultury. Mají už teď dávat desítky milionů korun na různé projekty?

Evropské hlavní město kultury není akce, která začne až v roce 2028. Smyslem titulu je, aby už před jeho samotným rokem vznikaly projekty, spolupráce a kulturní infrastruktura. České Budějovice už nyní řadu projektů podporují a program počítá například s otevřenými výzvami, v nichž se mají rozdělit desítky milionů korun. To ale podle mě neznamená, že každé utracené miliony jsou automaticky dobrou investicí. Peníze by měly směřovat především do projektů s dlouhodobým přínosem pro město, které zapojují místní obyvatele a navazují na úspěšné projekty, jež už v Budějovicích fungují. Zásadní problém vidím také v komunikaci. Mnoho lidí stále neví, co EHMK 2028 znamená, co se připravuje a proč by je to mělo zajímat. Dlouhý seznam projektů na webu sám o sobě nestačí. Propagaci a přiblížení projektu veřejnosti se podle mě věnuje stále příliš málo pozornosti. Pokud máme do kulturních projektů investovat desítky milionů, musí být stejně důležité lidem vysvětlit, co za tyto peníze vzniká, jak se… zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků.

2. České Budějovice dál rostou a přibývají nové developerské projekty. Jak chcete řešit dopravu, parkování a zachování kvality života ve městě?

Rozvoj města nezastavíme a ani nechceme. Ale nemůže to fungovat tak, že nejdříve povolíme stovky nových bytů a teprve potom začneme řešit, kudy budou jezdit auta, zdali jsou tyto lokality vhodně napojené na linky MHD či cyklostezky, kde budou lidé parkovat a kde budou děti chodit do školy. Základem musí být propojení územního plánování, dopravy a rozvoje občanské vybavenosti. Právě připravovaný nový územní plán by měl mít ambici s provázáním jednotlivých druhů dopravy, přestupními uzly a systémem P+R, ale bez zbytečných zásahů a narušování stávajícího veřejného prostoru. Chci proto tři věci:
- developerské projekty posuzovat v širším územním kontextu, ne každý dům izolovaně;
- požadovat odpovídající dopravní a parkovací infrastrukturu a tam, kde je to možné, využívat příspěvky investorů na veřejnou infrastrukturu; 
- výrazně posílit MHD, pěší a cyklistickou dopravu a záchytná parkoviště, aby nebylo nutné každou cestu do centra absolvovat autem.
Nejsem pro zákaz nové výstavby. Jsem pro… zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků.

3. České Budějovice jako jediné krajské město v České republice nemají dlouhodobě městského architekta. Mělo by se to změnit? Proč?

Považuji to za jednu z věcí, které by se měly změnit. Vedl jsem dva roky Útvar hlavního architekta a podobná instituce po jeho zrušení ve městě chybí.  Městský architekt nemá být člověk, který bude developerům říkat, co smějí postavit. Jeho úkolem má být především hlídat dlouhodobou podobu města a kvalitu veřejného prostoru. Město totiž není soubor jednotlivých stavebních parcel. Každý nový dům ovlivňuje ulici, dopravu, zeleň, sousedství i hodnotu okolního území. Dnes navíc řešíme nový územní plán – jeho návrh byl v roce 2026 veřejně projednáván. Právě v této chvíli je podle mě potřeba mít silnou a odborně respektovanou osobnost, která bude schopna hájit zájem města jako celku, nikoliv jednotlivých investorů. Městský architekt by měl být nezávislý na aktuální politické reprezentaci, odborně respektovaný a mít skutečný vliv na rozhodování města. Nestačí vytvořit další formální funkci bez pravomocí. A nejde jen o vzhled domů. Jde o to, jak budou Budějovice vypadat a fungovat za dvacet… zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků.

Demokratická strana zelených - ZA PRÁVA ZVÍŘAT, sdružení DSZ - ZA PRÁVA ZVÍŘAT a NK

(odpovídá Štěpánka Šindelářová, lídr kandidátky)

1. V roce 2028 budou České Budějovice Evropským hlavním městem kultury. Mají už teď dávat desítky milionů korun na různé projekty?

Ano, ale musíme hlídat, aby ty peníze nezmizely v betonu, ale šly lidem. Kultura se nedá zapnout na knoflík až v roce 2028. Pokud chceme, aby k nám přijeli turisté z celé Evropy a nechali zde peníze, musíme opravit památky a podpořit místní spolky už teď. Pro nás je klíčové, aby investice oživily i okrajové části města a neskončily jen v centru.

2. České Budějovice dál rostou a přibývají nové developerské projekty. Jak chcete řešit dopravu, parkování a zachování kvality života ve městě?

Město nemůže ustupovat jen zájmům developerů, na prvním místě musí být lidé a zeleň. Nové čtvrti nepovolíme bez toho, aniž by investor sám postavil školku, park a dostatek parkovacích míst. Auta z centra musíme dostat pomocí pohodlných záchytných parkovišť na okrajích a posílením MHD. Chceme Budějovice pro lidi, ne pro kolony – to znamená bezpečné cyklostezky a více stínicích stromů v ulicích.

3. České Budějovice jako jediné krajské město v České republice nemají dlouhodobě městského architekta. Mělo by se to změnit? Proč?

Rozhodně ano, bez něj město roste chaoticky. Jsme jediné krajské město, které tuto pozici nemá, a je to vidět. Potřebujeme nezávislého odborníka, který se postaví developerům a řekne, co je pro město estetické a funkční. Městský architekt zajistí, že Budějovice budou mít jednotnou tvář, kvalitní veřejný prostor a že se z nich nestane betonová džungle.

Motoristé a Svobodní

(odpovídá Václav Srogončík, lídr kandidátky)

1. V roce 2028 budou České Budějovice Evropským hlavním městem kultury. Mají už teď dávat desítky milionů korun na různé projekty?

Město se samozřejmě musí připravovat dlouho dopředu, protože bez včasných investic projekt takového rozsahu zkrátka ztroskotá. Otázkou je, zda jsou ty desítky milionů korun vynakládány efektivně. Město stále nemá vyřešenou velkou divadelní scénu po krachu akvizice Metropolu a je legitimní se ptát, zda si takto nákladný titul v dnešní ekonomické situaci můžeme dovolit bez toho, aby to ohrozilo běžný rozvoj města. Z mého pohledu je město již zavázané tento projekt dotáhnout do konce. Zbývá jen rozhodnout, do čeho se budou finance investovat. Osobně si myslím, že bychom se měli zaměřit na opravy a budování infrastruktury, které budou občané Českých Budějovic moci využívat i po ukončení projektu. Pokud by rozhodnutí, jestli se město zúčastní takového projektu, bylo na Motoristech, pak by město České Budějovice hlavním městem kultury v dnešní těžké ekonomické situaci nebylo.

2. České Budějovice dál rostou a přibývají nové developerské projekty. Jak chcete řešit dopravu, parkování a zachování kvality života ve městě?

Problémem Českých Budějovic je, že samotné město už nemá kam růst. Jsme v kleštích okolních satelitů, jako je Srubec, Litvínovice, nebo Včelná, a volné pozemky uvnitř města prakticky došly. O to víc musíme hlídat kvalitu života uvnitř stávající zástavby. Každý nový developerský projekt musí striktně dodržovat platná pravidla. Legislativa jasně říká, kolik parkovacích míst musí na jeden byt vzniknout. Bohužel vidíme snahy tato pravidla obcházet formou různých výjimek. Varovným prstem musí být chystaná proměna areálu Viscofan u nádraží, kde má vzniknout čtvrť pro více než 3 000 lidí. Pokud tam město a kraj podlehnou moderním trendům a povolí výstavbu s minimem parkovacích míst, tak v okolí nikdo nezaparkuje. My už urbanistická pravidla máme – Motoristé budou nekompromisně trvat na jejich důsledném vymáhání.

3. České Budějovice jako jediné krajské město v České republice nemají dlouhodobě městského architekta. Mělo by se to změnit? Proč?

Z mého pohledu je zřízení nového úřadu městského architekta v tuto chvíli jen dalším zbytečným bobtnáním byrokracie. Od určování priorit a rozvoje města je tu politická reprezentace zvolená občany, která nese plnou odpovědnost za rozpočet. Nemůžeme přenášet odpovědnost na úředníky. Navíc hrozí, že nová kancelář by pouze přinesla další razítko a zdržení už tak pomalého schvalovacího procesu. Velké projekty samozřejmě s architekty konzultovat musíme, ale na to si město může najímat špičkové externí odborníky na konkrétní úkoly. Nepotřebujeme kvůli tomu zakládat stálý, drahý úřad s desítkami zaměstnanců, který bude město stát miliony korun ročně.

Naše Česko

(odpovídá Dagmar Škodová Parmová, lídr kandidátky)

1. V roce 2028 budou České Budějovice Evropským hlavním městem kultury. Mají už teď dávat desítky milionů korun na různé projekty?

Samozřejmě, protože nejde jen o rok 2028, ale i o mnohem širší souvislosti. Titul jsme získali už v roce 2023 a od té doby se na titulární rok velmi poctivě připravujeme, protože chceme obstát. České Budějovice jako metropole jižních Čech má co nabídnout návštěvníkům, ale projekt EHMK přináší též zvýšení kvality života samotným občanům města. Jedná se o historický počin, který posune rozvoj města o mnoho úrovní dopředu, stejně jako tomu bylo třeba v případě otevření koněspřežky – vůbec první železnice na evropském kontinentu. Vnímáme to jako dlouhodobou příležitost, jak rozšířit spektrum investičních, kulturních a volnočasových možností pro místní i návštěvníky.
Finance na přípravu i realizaci jdou jak z rozpočtu města, tak z rozpočtu Jihočeského kraje a Ministerstva kultury ČR. A jelikož se jedná o projekt Evropské unie, též ta se podílí na úhradě peněz jak na program, tak na organizaci. Díky takto sdruženému objemu prostředků je možné vystavět nové zázemí nejen pro kulturu a volnočasové… zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků.

2. České Budějovice dál rostou a přibývají nové developerské projekty. Jak chcete řešit dopravu, parkování a zachování kvality života ve městě?

Naše město je přirozeným centrum regionu a jeho rozvoj logicky plánujeme na mnoho let dopředu i s ohledem na celou aglomeraci. Jeho další směr určí klíčový dokument, kterým je nový územní plán. Odborníci na něm pracují ve spolupráci s veřejností, hotový bude v roce 2028. Tento dokument určuje, jaké stavby s jakými parametry mohou na území města vznikat.
Jsme jihočeskou metropolí, a to logicky souvisí i se zájmem developerů. Navíc nám do města každodenně dojíždí přibližně 35 tisíc lidí za prací a jsme též univerzitní město, tudíž několik tisíc studentů každoročně v akademickém roce navýší počet našich obyvatel.
Město samo realizuje mnoho projektů, po otevření záchytného parkoviště v Jírovcově ulici následoval například Parkovací dům Stromovka, který řeší problémy s dopravou v centru a nabízí parkování za velmi solidní ceny v docházkové vzdálenosti. Připravujeme výstavbu dalšího parkovacího domu na sídlišti Máj. Přispíváme i na klíčovou Severní spojku, která se už druhým rokem staví a velmi… zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků.

3. České Budějovice jako jediné krajské město v České republice nemají dlouhodobě městského architekta. Mělo by se to změnit? Proč?

Městu nemá jednoho hlavního architekta, ale jeho roli převzala Komise pro rozvoj metropolitní oblasti České Budějovice, kde zasedá skupina významných architektů spolu s dalšími odborníky jak za město, tak za kraj. Náplní činnosti této komise je hodnotit a připomínkovat velké projekty, mezi něž patří nejen ty investiční jak soukromé, tak městské, ale i změny územního plánu a tvorba nového územního plánu.
Ta, jak z jejího názvu vyplývá, má i potřebný metropolitní přesah. Komisi tvoří odborníci nominovaní všemi politickými subjekty stávajícího zastupitelstva. Politické zastoupení v této komisi mají všechny kluby, ovšem bez hlasovacího práva.
Důvodem bylo, že se historicky nepodařilo kvalifikovaně personálně obsadit pozici hlavního městského architekta. Z toho důvodu někdejší odbor Útvaru hlavního architekta neplnil svou funkci.
Náplň tohoto zrušeného odboru byla rozdělena mezi samosprávné činnosti na odboru dopravy a odbor územního plánování. Činnosti tak zůstaly zachovány, pouze jsou vykonávány… zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků.

OBČANÉ PRO BUDĚJOVICE A STAROSTOVÉ

(odpovídá Tomáš Chovanec, lídr kandidátky)

1. V roce 2028 budou České Budějovice Evropským hlavním městem kultury. Mají už teď dávat desítky milionů korun na různé projekty?

Jednoznačně ano, protože Evropské hlavní město kultury nezačíná až 1. ledna 2028. Samotný rok 2028 má být vyvrcholením několika let příprav, během nichž ve městě vznikají nové akce, spolupráce i zkušenosti. Město proto musí s týmem EHMK spolupracovat mnohem těsněji a společně hlídat, co jednotlivé projekty Budějovicím skutečně přinášejí. Naším cílem je, aby po roce 2028 zůstalo co nejvíce: silnější kulturní prostředí, lépe využité prostory a hlavně akce, které se osvědčí a stanou se trvalou součástí kulturní identity města. Ne všechno ale musí pokračovat automaticky. U každého projektu je potřeba sledovat návštěvnost, přínos pro obyvatele, náklady i možnost dlouhodobého financování. Peníze vynaložené dnes dávají smysl tehdy, pokud vytvářejí hodnotu i pro roky po skončení titulu.

2. České Budějovice dál rostou a přibývají nové developerské projekty. Jak chcete řešit dopravu, parkování a zachování kvality života ve městě?

Budějovice se mají rozvíjet, ale nové domy nemohou vyrůstat bez ohledu na to, co unesou okolní ulice, parkování, školy, zeleň a služby. U větších projektů proto chceme posuzovat dopad na celou čtvrť i součet dalších záměrů v okolí. Zavedeme jasná pravidla, aby se investoři přiměřeně podíleli na rozvoji infrastruktury  a kultivaci veřejného prostoru a prostředky zůstávaly především tam, kde výstavba probíhá. Dnes dopravu řeší řada odborů, organizací a správců, ale chybí někdo, kdo bude hlídat celek. Chceme proto zřídit novou pozici Koordinátora mobility, který propojí plánování křižovatek, MHD, uzavírek, parkování i bezpečných cest pro pěší a cyklisty. Kvalita života ale není jen otázkou dopravy. Nové čtvrti potřebují také stromy a stín, bezpečný veřejný prostor, dostupné školy, služby a místa pro setkávání. Rozvoj města má přinášet lepší podmínky novým i současným obyvatelům.

3. České Budějovice jako jediné krajské město v České republice nemají dlouhodobě městského architekta. Mělo by se to změnit? Proč?

Ano. Pozici městského architekta v Českých Budějovicích obnovíme. Nechceme přitom jen stejnojmennou funkci, ale respektovaného odborníka s jasným mandátem, který bude u důležitých městských projektů už od jejich zadání. Musí být u důležitých projektů už ve chvíli, kdy se teprve tvoří zadání – ne až tehdy, když je prakticky rozhodnuto. Bude posuzovat návaznost na okolní ulice, dopravu, pěší trasy, zeleň, vodu a služby, podílet se na organizaci architektonických soutěží, partnerem pro vedení města a s investory projednávat jejich záměry od samého začátku. Nebude nahrazovat stavební úřad ani rozhodovat za politiky. U strategických projektů ale zveřejní své odborné doporučení. Politické vedení pak rozhodne a ponese za rozhodnutí odpovědnost. Budějovice potřebují dlouhodobou představu o svém rozvoji, která se nebude každé čtyři roky skládat znovu od začátku.

Občanská demokratická strana

(odpovídá Jan Teplý, lídr kandidátky)

1. V roce 2028 budou České Budějovice Evropským hlavním městem kultury. Mají už teď dávat desítky milionů korun na různé projekty?

Osobně vždy posuzuji všechny projekty podle jejich přínosu, zejména dlouhodobého vs. vynaložené náklady a úsilí. Kvalitní kultura je extrémně důležitá pro zdravý vývoj společnosti. Tedy obecně má velký smysl podporovat kulturní projekty, je to jedno z důležitých poslání města, podstatný je pro mne jejich přínos a dlouhodobý přesah. EHMK 28 je úžasná příležitost restartovat, podpořit široký kulturní život našeho města, proto i nejvíce podporuji akce mimo centrum, na sídlištích, v parcích, organizované místními umělci, včetně výtvarných, a s dlouhodobým přesahem, nejlépe ty, co budou sloužit občanům trvale i po roce 28.

2. České Budějovice dál rostou a přibývají nové developerské projekty. Jak chcete řešit dopravu, parkování a zachování kvality života ve městě?

Zde je za mne nejpodstatnější nastavit jasná pravidla a spolupráci mezi městem a jednotlivými staviteli, vždy je potřeba posoudit celkový dopad na celé okolí, sousedy, infrastrukturu. Nové bydlení a růst město nezbytně potřebuje, nicméně je třeba vždy myslet i na veškeré doprovodné služby a zázemí, včetně dopravní obslužnosti. To má být a je práce a odpovědnost města, podmínit a spolupracovat se stavitelem a občany. Tedy ujistit se například, že navazují chodníky, že stávající silnice stačí a nebudou zácpy, že je dost míst v místní školce, etc.

3. České Budějovice jako jediné krajské město v České republice nemají dlouhodobě městského architekta. Mělo by se to změnit? Proč?

Jednoznačně mělo a je to jedna z důležitých součástí i našeho programu. Je třeba vytvořit nezávislou organizaci kvalitních profesionálů, kteří dohlédnout na dodržování pravidel rozvoje města, posoudí dostatečně přínosy a dopady jednotlivých staveb pro okolí i celé město, veškeré návaznosti. Město nejsou jen stavby a ulice, jedná se i občanskou vybavenost, estetiku, parky, zeleň. Vše musí spolu fungovat, vytvářet funkční a příjemný prostor pro život. Je potřeba vytvářet a dohlížet nad kvalitou a transparentností architektonické soutěže. A to je práce pro odborníky a ne politiky.

Piráti a Budějčáci s podporou Zelených

(odpovídá Pavel Tůma, lídr kandidátky)

1. V roce 2028 budou České Budějovice Evropským hlavním městem kultury. Mají už teď dávat desítky milionů korun na různé projekty?

Pokud má být EHMK skutečným přínosem, nesmí být jen jednorázovou akcí roku 2028. Začít musíme už teď, abychom měli čas zjistit, co funguje a co má šanci přetrvat. Lidé si mohou nové věci vyzkoušet předem a město může průběžně vyhodnocovat, co se osvědčilo, a peníze dál dávat především do projektů s dlouhodobým potenciálem. Roky příprav jsou příležitostí rozvíjet kulturní organizace, budovat know-how, navazovat mezinárodní partnerství, hledat nové formáty a zkoušet oslovovat i lidi, kteří dnes kulturní instituce příliš nenavštěvují. Chceme, aby v Budějovicích zůstali profesionálové, zkušenosti a projekty, které budou pokračovat i dlouho po roce 2028. Byla by proto škoda nevyužít toho, že financování EHMK neleží jen na městě – přispívá i kraj a Ministerstvo kultury.

2. České Budějovice dál rostou a přibývají nové developerské projekty. Jak chcete řešit dopravu, parkování a zachování kvality života ve městě?

Nová výstavba je potřeba, a to nejen jako developerské projekty. Chceme také aktivně stavět městské byty pro dostupnější bydlení. Město může růst, ale ne na úkor toho, jak se v něm žije. Potřebujeme proto zajistit, aby se po něm dalo dobře pohybovat. Protože město není nafukovací, bude nutné nabídnout obyvatelům praktické alternativy k autu – kvalitní MHD, bezpečné podmínky pro cyklisty a pohodlné pěší spojení. Právě v tom vidíme prostor pro změny, které můžeme udělat rychle a bez miliardových investic. U parkování chceme hledat nová místa především mimo centrum. Pokud se z nich lidé snadno dostanou dále do města, nebude takový tlak na další parkovací místa v centru.

3. České Budějovice jako jediné krajské město v České republice nemají dlouhodobě městského architekta. Mělo by se to změnit? Proč?

Město, ve kterém se dobře žije, nevznikne jen tak náhodou. Potřebujeme proto někoho, kdo bude dbát na to, aby jednotlivé projekty dávaly smysl jako celek a město se nerozvíjelo nahodile a aby existující plány a pravidla, například cyklogenerel nebo manuál designu veřejného prostoru, nezůstávaly jen na papíře. Městský architekt se svým týmem mají být zároveň partnerem pro město i pro investory a pomáhat hledat řešení, která jsou přínosem pro obě strany. Rozhodnutí o podobě města ovlivní Budějovice na desítky let dopředu. Městský architekt proto potřebuje kontinuitu a nezávislost na aktuálním vedení města, například prostřednictvím příspěvkové organizace. Zároveň ale musí mít dostatečně silné postavení a pravomoci, aby jeho práce nekončila jen u doporučení.

PRO BUDĚJCE (koalice: KSČM, PRO, SOCDEM, ČSSD, ČSNS, Stačilo!)

(odpovídá Richard Štěpán, lídr kandidátky)

1. V roce 2028 budou České Budějovice Evropským hlavním městem kultury. Mají už teď dávat desítky milionů korun na různé projekty?

Veřejný rozpočet Města by měl být aktivně využíván především ve prospěch těch, jimiž je převážně tvořen – to jsou občané. Má smysl investice do těch kulturních projektů, které angažují a rozvíjejí kulturní život ale i samotnou kulturní činnost občanů Českých Budějovic. Tím jsou myšleny převážně sbory, spolky a jiná občanská zájmová a kulturní sdružení, kulturní vyžití a činnost základních, středních i vysokých škol, ale i široká podpora lidových a národních tradic. Určitě je hezké, že na ulicích budeme mít několik instalací nejrůznějších umělců napříč republikou a Evropou, že k nám přijedou umělci mezinárodního významu, ale to by mělo být druhořadou prioritou. Prvotní by měla být otázka: co po EHMK zůstane? Pokud by to měly být jen zážitky z několika mnohdy pro město nelevných představení či koncertů, výstav, performance a vzpomínky na pár dočasných instalací, je to málo. Pokud mají být větší prostředky Města vynakládány, jsme v uskupení „Pro Budějce“ toho názoru, že mají sloužit právě… zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků.

2. České Budějovice dál rostou a přibývají nové developerské projekty. Jak chcete řešit dopravu, parkování a zachování kvality života ve městě?

NÚP počítá s růstem Budějovic z 97 na 135 tisíc obyvatel, zahušťováním zástavby a vyššími budovami v širším centru. Budějovice jsou přitom 4. nejzahuštěnějším městem v ČR a patří k městům s nejhorší průjezdností. Další zahušťování znamená více dopravy, parkovací krizi a úbytek zeleně. Nové byty v centru navíc neřeší cenově dostupné bydlení pro mladé rodiny, seniory a nerozšiřuje městský bytový fond. PRO BUDĚJCE chce proto městskou stavební divizi Správy domů ve spolupráci s bytovými družstvy, která bude na okrajích města rozšiřovat městské bydlení, to naruší cenový monopol developerů. Výstavba města na městském pozemku sníží náklady, vytvoří veřejnou konkurenci soukromým developerům a umožní zastropovat růst nájmů v městských bytech. To musí doprovázet nové MHD linky, včetně okružní linky mezi periferiemi bez přestupu v centru. Dopravě i rodinám odlehčí bezplatná MHD dětem do 15 let, seniorům 65+ a sleva 30 % pro studenty do 26 let. Podporu cyklodopravě, nová propustná parkoviště zejména… zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků.

3. České Budějovice jako jediné krajské město v České republice nemají dlouhodobě městského architekta. Mělo by se to změnit? Proč?

Absence městského architekta vysvětluje mnohdy nekoncepčnost rekonstrukcí i nových projektů, které svou urbanistikou trpí absencí korelace s obecným rázem města. Plánované zastavění volných ploch uvnitř atd. Vidíme to na projektu Slavie, kolem které leží sice krásný a určitě velmi drahý bílý kámen, který tu střídá asfalt, tu kamenné kostky a tu obyčejné betonové kostky, navíc nejrůznějších barev viz Lannovka. Opět u Slavie by rozumný architekt ani památkář nemohl připustit takto radikální znehodnocení historické hodnoty objektu. Nekoncepčnost vidíme i na nenavazující síti cyklotras. Absence městského architekta je ale i příčinou velmi chaotických zásahů a výstaveb, které odpovídají spíše momentálním zájmům hybatelů tržního prostředí než zájmu harmonického rozvoje města v souladu s kvalitním životem občanů. Dalším problém je absence vlastních technických služeb města, které jako jediné krajské město v republice mají Budějovice plně zprivatizované a na sebemenší údržbu si město musí platit… zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků.

Společně pro Budějovice (Lidovci a TOP 09)

(odpovídá Ondřej Talíř, lídr kandidátky)

1. V roce 2028 budou České Budějovice Evropským hlavním městem kultury. Mají už teď dávat desítky milionů korun na různé projekty?

Budějovice titul EHMK získaly na základě podaného bid booku, které mimo jiné schválilo i zastupitelstvo. Jeho součástí je i celá řada projektů, které se již realizovali, nebo teprve realizovat budou před titulárním rokem 2028. Nemyslím si, že bychom měli vypisovat bianco šek, ale v případě, že ty dané projekty byly takto schváleny, nevidím důvod, proč by se nějakým zásadním způsobem měly měnit. Navíc se často jedná i o investiční projekty, jejichž benefity budou dalece přesahovat rok 2028.

2. České Budějovice dál rostou a přibývají nové developerské projekty. Jak chcete řešit dopravu, parkování a zachování kvality života ve městě?

V první řadě je zapotřebí všechny projekty koordinovat a v rámci územního plánu jim definovat okrajové podmínky. Dále je bezpochyby zapotřebí dostavět všechny strategické stavby v rámci dopravní infrastruktury. Ale jako dopravní inženýr vím, že to samo o sobě stačit nebude. Aby se nám komunikace nezahlcovali, bude nutné bez nějakých přehnaných regulací systematicky motivovat k využívání udržitelnějších způsobu dopravy. Jízdu MHD, na kole, nebo chůzi.

3. České Budějovice jako jediné krajské město v České republice nemají dlouhodobě městského architekta. Mělo by se to změnit? Proč?

Jestli něco Budějovice podle mého názoru brzdí v rozvoji, tak je to právě absence hlavního architekta. Dnes máme spoustu jednotlivých projektů, ale potřebujeme odborníka s jasně danými kompetencemi a odpoědností, kdo se na město dívá jako na jeden celek – na dopravu, veřejný prostor, bydlení i rozvoj jednotlivých čtvrtí. Komise mohou být dobrým poradním orgánem, ale jednoduše nemohou nahradit člověka, který se tomu věnuje každý den a nese za to odbornou zodpovědnost. Částečně rozumím negativní zkušenosti s obsazením této pozice v letech minulých, ale to přece není důvod rezignovat na její podstatu. Nepřijde mi, že bychom v Budějovicích objevili nějakou zázračnou cestu proti proudu, když všechna ostatní nejen krajská, ale snad už i všechna okresní města svého městského architekta mají.

Svoboda a přímá demokracie (SPD)

(odpovídá Jan Kadlec, lídr kandidátky)

1. V roce 2028 budou České Budějovice Evropským hlavním městem kultury. Mají už teď dávat desítky milionů korun na různé projekty?

SPD již od začátku nesouhlasila se zapojením města České Budějovice do této akce . Jednalo se zejména o finanční náročnost oproti výsledku a investicím. Náklady jsou vysoké – jenom v roce 2025 bylo na tuto akci zaměstnáno 22 osob na plný pracovní úvazek a 8 osob na částečný úvazek . Původně bylo avizováno že bude pouze 6-8 zaměstnanců. Jaký je přínos pro občana města si může každý vyhodnotit sám.

2. České Budějovice dál rostou a přibývají nové developerské projekty. Jak chcete řešit dopravu, parkování a zachování kvality života ve městě?

Vyřešit dopravu a parkování v našem městě je na Nobelovu cenu. V každém případě je současný stav neudržitelný a množství uzavírek naprosto chaotické. Takže je třeba v první řadě lépe organizovat rekonstrukce a stavební práce a zklidnit dopravu ve městě. Opravdu není možné aby se o chodníky prali chodci, cyklisté a koloběžkáři, auta se motala v zácpách a drobná nehoda ucpala celé město.
Pro parkování preferujeme P+R parkoviště, protože v centru už prostě místa nejsou a nebudou. Faktem je, že nápor na parkování je převážně od dojíždějících osob, takže vytvoření dalších odstavných parkovišť s navazující autobusovou dopravou by pomohlo. Sídliště jsou ještě složitější. Parkovací dům na Máji se nesetkává s pozitivní reakcí občanů. Pozemky které by snad byly vhodnější jsou soukromé a prý drahé. V této souvislosti se jeví investice do Zátkova nábřeží jako zbytná, oproti potřebám obyvatel sídlišť.

3. České Budějovice jako jediné krajské město v České republice nemají dlouhodobě městského architekta. Mělo by se to změnit? Proč?

Městský architekt by byl přínosem, ovšem pouze za předpokladu že by měl dostatečné pravomoce . Bezzubý úředník přitakávající těm, kteří jsou zrovna u moci není k ničemu. Takže jsou důležité dvě polohy-osobnost a vytvoření legislativního zázemí uvnitř magistrátu.